AKTUELLT

NY BOK VÅREN 2021

Skiss till  fjärde programmål-ningen också kallad Geometriskt samlag, 1929-1943, gouache och collage, 16,5 x 15 cm.


Vem var han, den svenske konstnären som plötsligt dök upp på Stockholmsutställningen 1930 och blev en mycket omtalad person. Otto G Carlsund ville visa svenskarna det nya inom det internationella måleriet och skulpturen. Det som väckt en sådan sensation i Paris, där han studerat för Fernand Léger.

   Carlsund hade gjort sig ett namn i denna konstmetropol med ett trettiotal utställningar, några där Léger, Picasso, Brancusi och Mondrian också deltog. Efter sina framgångar for han 1927 till New York och ställde ut på det kända Little Review Gallery. 

   Född i S:t Petersburg upplevde han 1917 revolutionens

Ryssland och var nära att bli skjuten, anklagad för att vara spion åt de röda. Reste därefter till Dresden för konststudier 

Lokomobilen, 1924, olja 35 x 29 cm.

och blev intresserad av de ryska modernisterna, såsom Malevitj och Kandinsky. Fann så sin egen väg inom den abstrakta konsten. 

    Anders Wahlgren blev för fyrtio år sedan tagen av detta dramatiska levnadsöde. Genom Otto G Carlsunds verk får vi också en inblick i den moderna konstens utveckling i Europa under 1920-talet. 

   Biografin om Otto G Carlsund är en A4-stor, rikt illustrerad bok på 320 sidor. Det är en ingående skildring av Carlsunds intressanta liv och arbete. Inte bara som konstnär utan också som skribent, konstkritiker och föredragshållare som starkt berikat svenskt konst- och kulturliv.


Boken kommer ut på Carlssons Förlag under våren 2021

72-73
112-113
122-123
130-131
132-133
210-211

Dokumentärfilm i två delar gick under julen 2020 på STV 1. 

Därefter på SVT Play.

BOi STADEN


Varför går bostadsbristen inte att lösa?

Bo i staden – är två nya dokumentärfilmer som

visar hur det moderna byggandet går att utveckla

vidare, där boendefrågorna och människan stått i centrum. Idéer som glömts bort eller lagts på

hyllan. Sedan 1972 har jag gjort femtio filmer om arkitektur och stadsbyggandet. Upprepas miss-

tagen från förr eller har vi lärt av historien?

    En bostad borde vara en mänsklig rättighet.

Dagligen talas det om kris i bostadsbyggandet.

Det är i snitt tio års väntetid på en hyresrätt i

Stockholm och i många andra delar av landet. 

    En ny bostadsrätt har blivit allt för dyr för de flesta. Frågetecknen bli bara fler, var är utvecklingen på väg?

Hur kommer de nya bostadsområdena se ut?

    Är de för tätt byggda och likartade, trots i många fall duktiga arkitekter och nytänkande? Får ekonomin styra planeringen i alltför stor grad, så att allt snart ser likadant ut, både när det gäller miljö och arkitektur? 

   Inte på länge har det byggts så mycket bostäder som nu, ändå räcker de inte till.  Byggs det rätt sort? Finns det andra lösningar? Historien visar det.

   Med hjälp av några av mina 

filmer gjorda under fyrtio år, filmer

som skildrar inte bara bostads-

områden i Sverige utan också i

Tyskland, Österrike och England, gör

jag en tillbakablick och det visar sig

att inget är nytt under solen.


Ettore Bugatti utanför Grand Palais i Paris.

BUGATTI - EN BILDRÖM

Jean Bugatti intill sin Royale.

Bugatti typ 40.

Dokumentär på SVT


Det var inte bara en bil, utan kring detta märke skapades redan tidigt, kring första världskriget, en mystik som varat till idag. Framför allt kring den person som stod bakom – italienaren Ettore Bugatti. En konstnär som under sin levnad inte bara konstruerade bilar utan även snabbtåg, båtar, kirurgiska instrument och verktyg. Ja, till och med en pastamaskin. Han födde upp hundar och hade en passion för hästar. Kallade sina bilar för ”Le pur-sang des automobiles” – alltså ett fullblod bland bilar.

I filmen berättas om myter, tävlingar och personer som ägt och kört Bugattibilar.

Ettore var en mycket originell man, sprungen ur en italiensk hantverkssläkt från Milano, där pappan var möbeldesigner och sonen tillverkade sin första riktiga bil 1899, redan som 19-åring. Bara några år efter att detta fortskaf-fningsmedel var uppfunnet.

   Ettore var ett tekniskt geni men också en estet med mycket stor formkänsla. Bilarna blev riktiga konstverk, dessutom gick de fort och var tillförlitliga. Ettores son Jean Bugatti var lika duktig, både som designer och konstruktör. En självklar efterträdare till sin far. Tragiskt nog omkom han  under en testkörning, bara 30 år gammal. 1947 dog Ettore, men fascination för dessa bilar lever kvar än idag.

   Här i Norden fick många upp ögonen för hans skapelse, men priserna på dessa handgjorda bilar var höga. Det var inte mer än ett trettiotal bilar som importerades under de gyllene åren 1910 till 1930. I vårt kalla land kördes dessa öppna vagnar året runt, privat och i tävlingar.

Hellé Nice – världens snabbaste racerförare 1929.

FÖRBJUDEN KÄRLEK

 

Filmen är en kärlekshistoria som utspelar sig på Capri och Stockholm i början av förra sekelskiftet, 1900.  Axel är allas doktor på Capri.

En Robin Hood som tar bra betalt av de rika för att gratis kunna hjälpa de fattiga. Kronprinsessan Victoria behöver en läkare och söker upp Axel på ön. De för en kamp mot camorran som tjänar stora pengar på fågeljakten på Capri. Victoria är med och sliter ner fångstnäten. Till slut köper Axel fågelberget och räddar tusentals flyttfåglar. Under en resa till Venedig blir de häftigt förälskade ”En förbjuden kärlek” uppstår som måste hållas hemlig.

   Victorias äktenskap är olyckligt och hennes man Kronprins och senare Kung Gustav V dras alltmer till män. Axels raka sätt och bohemiska läggning fascinerar henne. Däremot har hon svårare för hans politiska radikalism – kallar honom bolsjevik. Han säger upp sig och går ut som frivilligläkare vid fronten under Första världskriget. Brytningen blir bara tillfällig, kärleken är så stark att den vara tills Victoria sluter sina ögon år 1930.

   För manus, regi, foto och produktion står jag själv. Jag har velat göra en annorlunda långfilm med ett stort dokumentärt arkivfilmmaterial.

De äldsta filmbilderna är från Stockholm 1897 – de första som togs i Sverige. Många unika filmbilder visar Victoria och Axel, en del privata från filmens tidigaste år. De nyfilmade är tagna på den förtrollande ön Capri.

   Berättelsen förs framåt genom en dialog mellan Victoria och Axel som görs av två skådespelare, Marie Richardson som Victoria och Peter Andersson som Munthe.

Racing 1928.

Bugatti typ 40.

SUECIA FILM i samproduktion med SVERIGES TELEVISION DOKUMENTÄR IngemarPersson och FILM CAPITAL STOCKHOLM/FILMREGION

STOCKHOLM MÄLARDALEN Lisa Widén med stöd av SVENSKA FILMINSTITUTET filmkonsulent Antonio Russo Merenda VILLA SAN MICHELE S.L.R.

Barbro Osher PRO SUECIA FOUNDATION

STIFTELSEN LÄNGMANSKA KULTURFONDEN

STIFTELSEN KONUNG GUSTAF VI ADOLFS FOND FÖR SVENSK KULTUR

Distribution FOLKETS BIO


30 000 BESÖKARE

Stockholmspremiären på Zita krävde dubbla salar – biostolarna räckte inte till. Victoriabiografen var fullsatt trots det vackra vädret. Det varma mottagande var inget att ta miste på. Ett stort tack till premiärpubliken!

"Förbjuden kärlek" är en djupdykning i två starka personligheter, men filmen lämnar aldrig skärningspunkten som utgörs av deras möten och samtal..... Filmen är ett stycke visuell poesi som tål att ses mer än en gång.          

Dick Harrison  SvD


Fullsatt vid Italienpremiär på Capri.

Affischkampanjen på ön fyllde biografen Cinema Paradiso. Fullsatt 350 personer och med representanter från kommunen och Villa San Michele. Filmen blev väldigt uppskattad med långa applåder efter föreställningen.

STADEN - VI HAR TILL LÅNS


Anders Wahlgren  har under fyrtio år forskat på staden ur olika synvinklar. Detta har lett till att han samlat sina personliga tankar i en bok med titeln, ”Staden - vi har till låns”. Boken utgår från den förändring som skett med den äldre bebyggelsen i Stockholm, detta upptar större delen av boken. I några kapitel har han sedan gjort en kortare jämförelse med några andra städer som Göteborg, Halmstad, Malmö och Norrköping. 

Han har särskilt ägnat sig åt de kulturhistoriska värdena i den äldre bebyggelsen. Vad som hände under den stora cityomvandlingen, vilka hus som revs och varför. Han ställer frågan, varför så få reagerade mot denna skövling av vårt kulturarv, som skedde under rivningarna på 1960-talet. I efterkrigstiden var svensk politik starkt inriktad på tillväxt av huvudstaden, på samma sätt som idag. Det humanistiska synsättet fick träda tillbaka. Vi har bara staden till låns. Nästa generation ska ta över.

En stad berättar så mycket om livet och människorna som bor där. Gatorna med sina varuhus, affärer, restauranger och husens fasader gamla som nya. Överallt bor människor under olika betingelser men de har ett gemensamt - de lever i en stad och har gjort det i tusentals år.

Staden kommer alltid förändras. Boken tar också upp dagens arkitektur och stad. Arkitekturen speglar tiden på gott och ont. För Anders har det aldrig handlat om en romantisk, nostalgisk tillbakablick, han har alltid levat i nuet. Ute i bokhandeln nu.

Rusning till försäljning och signering på Stockholms Stadsbibliotek.

Fullsatt när Anders Wahlgren talade om sin bok "Staden - vi har till låns" på Stockholms Stadsbibliotek.


© SUECIA MEDIA 2021